【造船・舶用工業】特定技能2号 評価試験対策 Q&A（第1回）

答えこたえ：一般財団法人 日本船舶せんぱく職員養成協会（JMETS）または 一般社団法人 日本中小型造船ぞうせん工業会

造船ぞうせん分野ぶんやの評価ひょうか試験しけんは溶接ようせつ・機械きかい加工かこう・塗装とそう・鉄工等の職種ごとに実施じっしされています。

答えこたえ：溶接ようせつ部内部の割れ・融合不良ふりょう・スラグ巻込まきこみみ等の内部欠陥を非破壊で検出するため

非破壊検査けんさ（NDT）の手法：UT（超音波）・RT（放射線）・MT（磁粉）・PT（浸透）・VT（外観）があります。

答えこたえ：船体せんたいを複数のブロックに分けて工場こうじょう内で製作し、最終的に船台またはドックで組み立てる工法

ブロック建造法とも呼ばれ、品質ひんしつの均一化・工期短縮・コスト削減に効果があります。現代の造船ぞうせんの主流です。

答えこたえ：船体せんたいが水中に沈んでいる深さ（船底せんていから水面までの距離）。積載量・安全あんぜん性・港湾入港可否の判断はんだんに重要じゅうよう

船首喫水・船尾喫水・平均喫水があります。載貨重量トン数（DWT）の管理かんりに使われます。

答えこたえ：NK（日本海事協会）規格の AH32・AH36・DH36等の高張力鋼

普通鋼（YP235）より降伏応力が高いため、船体せんたいの軽量化と強度きょうど確保かくほが同時に実現できます。

答えこたえ：目的もくてき：鋼材こうざいの腐食ふしょく防止ぼうし。種類しゅるい：エポキシ系塗料とりょう（船底せんてい・内部）・無機ジンクリッチプライマー（防錆）・防汚塗料とりょう（船底せんてい）

塗装とそう管理かんりはコーティング仕様しよう書に従い、膜厚・乾燥時間・表面処理しょり度（Sa2.5等）を記録きろくします。

答えこたえ：手による合図（JIS B 9960等）または無線機による合図。玉掛けと合図者は事前に確認かくにんが必要ひつよう

クレーン等安全あんぜん規則により、合図を統一し事前に確認かくにんすることが義務ぎむ付けられています。

答えこたえ：シリンダゲージ（内径マイクロメータ）で内径を計測し、製造せいぞう者指定の摩耗まもう限界値と比較する

摩耗まもうが限界値を超えた場合ばあいはライナの交換こうかんが必要ひつようです。計測は上死点付近とベルト位置で行います。