1. 自動車じどうしゃ整備せいびの概要がいようと資格しかく制度
自動車整備分野の特定技能2号では、自動車の点検・整備・修理に関する高度な技能と、後進の指導ができる管理能力が求められます。
🇵🇭 タガログ語:Pangkalahatang Ideya ng Pagpapanatili ng Sasakyan at Sistema ng Kwalipikasyon
🇳🇵 ネパール語:सवारी साधन मर्मतको सारांश र योग्यता प्रणाली
日本の自動車整備士資格は、三級・二級・一級の等級に分かれています。特定技能2号の評価試験は二級自動車整備士相当の知識・技能を求める内容です。車検(継続検査)制度の理解も重要なテーマです。
2. エンジンの構造こうぞうと整備せいび
4ストロークエンジンは吸入・圧縮・燃焼(膨張)・排気の4行程で動力を発生します。ガソリンエンジンは点火プラグで着火し、ディーゼルエンジンは圧縮熱で自然着火します。
🇵🇭 タガログ語:Estruktura at Pagpapanatili ng Engine
🇳🇵 ネパール語:इञ्जिनको संरचना र मर्मत
エンジンオイルの役割は潤滑・冷却・密封・清浄・防錆の5つです。粘度は「5W-30」のように表示され、Wの前の数字が低温時の粘度(小さいほど低温流動性が良い)、後ろの数字が高温時の粘度を示します。
冷却系統:水冷式エンジンではラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタットが主要部品です。サーモスタットは冷却水温に応じてラジエーターへの流量を制御し、エンジンを適正温度(80~90℃)に保ちます。
排出ガス浄化装置:三元触媒はCO・HC・NOxを同時に浄化します。ディーゼル車のDPF(粒子状物質除去フィルター)はPM(すす)を捕集し、定期的に高温で再生します。
3. 電装系統と電子制御
OBD(車載式故障診断装置)はエンジンや排出ガス関連の異常を検知してDTC(故障コード)を記録します。DTCの先頭文字はP(パワートレイン)、B(ボデー)、C(シャシー)、U(通信)を示します。スキャンツールで読み取り、故障診断に活用します。
🇵🇭 タガログ語:Sistema ng Elektrikal at Elektronikong Kontrol
🇳🇵 ネパール語:विद्युत प्रणाली र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण
充電系統:オルタネーター(発電機)がエンジン回転で発電し、バッテリーを充電します。レギュレーターが出力電圧を14V前後に制御します。
ハイブリッド車の安全:200V以上の高電圧バッテリーを搭載するため、整備前にサービスプラグを取り外して高電圧回路を遮断します。絶縁手袋の着用も必須です。
4. シャシ整備せいびとブレーキ
ディスクブレーキはキャリパー内のピストンがブレーキパッドをディスクローターに押し付けて制動力を発生します。放熱性に優れ、フェード現象が起きにくい特徴があります。
🇵🇭 タガログ語:Pagpapanatili ng Chassis at Brake
🇳🇵 ネパール語:च्यासिस मर्मत र ब्रेक
ABS(アンチロックブレーキシステム)は車輪速センサーで各輪の回転速度を検知し、ロックしそうな車輪のブレーキ油圧を自動的に制御して、制動時の操縦性を確保します。
ホイールアライメント:キャンバー角、キャスター角、トー角、キングピン傾角の4要素が適正でないとタイヤの偏摩耗や走行安定性の低下が起こります。トー角の不適正はフェザーエッジ摩耗の原因になります。
5. 車検しゃけん制度と関連法規ほうき
車検(継続検査)は道路運送車両法に基づき、自家用乗用車は新車登録から3年後、以降2年ごとに受検が必要です。検査項目には外観検査、サイドスリップ、ブレーキ、スピードメーター、ヘッドライト、排出ガスなどがあります。
🇵🇭 タガログ語:Sistema ng Inspeksyon ng Sasakyan at Kaugnay na Batas
🇳🇵 ネパール語:सवारी परीक्षण प्रणाली र सम्बन्धित कानून
定期点検は12か月点検と24か月点検があり、24か月点検は車検と同時に実施されることが一般的です。ブレーキディスクの摩耗・損傷は24か月点検の項目です。
道路運送車両の保安基準では、灯火類の色や明るさ、窓ガラスの可視光線透過率(70%以上)、タイヤの溝深さ(1.6mm以上)など車両の安全基準が定められています。
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