航空こうくう特定技能とくていぎのう2号 評価試験ひょうかしけん対策たいさく Q&A(第5回)

特定技能2号 評価試験対策・練習問題 - ずっとにほんではたらく 特定技能2号 評価試験対策

Q1. 航空こうくう分野ぶんや特定技能とくていぎのうとくていぎのう2号で対象たいしょうとなる主な業務区分を2つ挙げ、それぞれの業務内容を述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Maglista ng dalawang pangunahing kategorya ng trabaho sa aviation tokutei ginou 2nd class at ilarawan ang nilalaman ng trabaho ng bawat isa.

🇳🇵 ネパール語:उड्डयन विशेष सीप दोस्रो श्रेणी अन्तर्गत पर्ने दुई मुख्य काम श्रेणीहरू सूचीबद्ध गर्नुहोस् र प्रत्येकको काम सामग्री बताउनुहोस्।

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答え:「空港くうこうグランドハンドリング」と「航空機こうくうきこうくうき整備せいび」の2区分。

空港くうこうグランドハンドリングは、航空機こうくうきこうくうき地上ちじょう走行支援しえん手荷物てにもつ貨物かもつの搭降載、航空機こうくうきこうくうきの誘導などを行います。航空機こうくうきこうくうき整備せいびは、航空機こうくうきこうくうきの機体、エンジン、装備品の点検てんけん修理しゅうり・改造を行います。それぞれ専門せんもん的な知識ちしき技能ぎのう必要ひつようです。

Q2. 航空機こうくうきこうくうきの機体構造こうぞうにおける「フェイルセーフ設計せっけい」とは何か。その具体的ぐたいてき方法ほうほうを2つ挙げよ。

🇵🇭 タガログ語:Ano ang “fail-safe design” sa structural engineering ng aircraft? Magbigay ng dalawang partikular na pamamaraan.

🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट संरचनात्मक इन्जिनियरिङमा “फेल-सेफ डिजाइन” भनेको के हो? दुई विशिष्ट विधिहरू दिनुहोस्।

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答え:構造こうぞうの一部が破損しても全体の安全あんぜんが保たれる設計せっけい思想。多経路構造こうぞう、損傷許容設計せっけいなど。

フェイルセーフ設計せっけいは、構造こうぞう部材ぶざいの一部が損傷しても残りの部材ぶざいで荷重を支え、安全あんぜんを確保する設計せっけいです。多経路構造こうぞう(荷重を複数の経路で伝える)、損傷許容設計せっけい(き裂があっても規定きていサイズまでは安全あんぜん)、二重構造こうぞうなどの方法ほうほうがあります。

Q3. 航空機こうくうきこうくうきの「A整備せいび」「B整備せいび」「C整備せいび」「D整備せいび」の違いを簡潔に述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Maikling ilarawan ang mga pagkakaiba ng “A check”, “B check”, “C check”, at “D check” ng aircraft.

🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्टको “A चेक”, “B चेक”, “C चेक” र “D चेक” को फरकहरू संक्षेपमा बताउनुहोस्।

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答え:A整備せいびは軽整備せいび(数百飛行ひこう時間毎)、C整備せいびは重整備せいび(数千飛行ひこう時間毎)、D整備せいびは最大規模の分解ぶんかい整備せいび

A整備せいびは数百飛行ひこう時間ごとに行う比較的簡単な点検てんけんです。B整備せいびはA整備せいびより詳細な点検てんけんです。C整備せいびは数千飛行ひこう時間ごとの大規模な構造こうぞう点検てんけんで、数日かかります。D整備せいびは機体を大幅に分解ぶんかいして行う最大規模の整備せいびで、数週間を要します。

Q4. 航空機こうくうきこうくうきのジェットエンジン(ターボファンエンジン)の基本的な作動原理げんりを4段階で述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Ilarawan ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng jet engine ng aircraft (turbofan engine) sa 4 na yugto.

🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट जेट इन्जिन (टर्बोफ्यान इन्जिन) को आधारभूत सञ्चालन सिद्धान्त ४ चरणमा बताउनुहोस्।

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答え:吸入→圧縮あっしゅく→燃焼→排気はいきの4段階。

ターボファンエンジンは、ファンとコンプレッサーで空気を吸入・圧縮あっしゅくし、燃焼室ねんしょうしつ燃料ねんりょう混合こんごうして燃焼させ、高温高圧のガスをタービンとノズルから排出はいしゅつして推力すいりょくを得ます。バイパス比が大きいほど燃費効率こうりつが良く、騒音そうおんも小さくなります。

Q5. 航空こうくう法において、航空機こうくうきこうくうき耐空証明たいくうしょうめいとは何か。耐空証明たいくうしょうめいを取得する目的もくてきを述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Sa Aviation Act, ano ang “airworthiness certificate” para sa aircraft? Sabihin ang layunin ng pagkuha nito.

🇳🇵 ネパール語:उड्डयन ऐनमा एयरक्राफ्टको “एयरवर्दनेस सर्टिफिकेट” भनेको के हो? यो प्राप्त गर्नुको उद्देश्य बताउनुहोस्।

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答え:航空機こうくうきこうくうき安全あんぜん飛行ひこうできる状態にあることを国が証明するもの。航空機こうくうきこうくうき安全あんぜん性確保が目的もくてき

耐空証明たいくうしょうめいは、航空機こうくうきこうくうき設計せっけい基準きじゅん(耐空性審査しんさ要領)に適合し、安全あんぜんに航行できる状態であることを国土交通こうつう大臣だいじんが証明する制度せいどです。有効期間は1年で、毎年更新が必要ひつようです。耐空証明たいくうしょうめいのない航空機こうくうきこうくうきは航行できません。

Q6. 空港くうこうのグランドハンドリングで使用されるGSE(Ground Support Equipment)を4つ挙げよ。

🇵🇭 タガログ語:Maglista ng apat na GSE (Ground Support Equipment) na ginagamit sa airport ground handling.

🇳🇵 ネパール語:एयरपोर्ट ग्राउन्ड ह्यान्डलिङमा प्रयोग हुने चार GSE सूचीबद्ध गर्नुहोस्।

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答え:トーイングカー(牽引車)、パッセンジャーステップ車、ベルトローダー、ハイリフトローダー。

GSEは航空機こうくうきこうくうき地上ちじょう支援しえんに使用する特殊車両・機材の総称です。トーイングカーは航空機こうくうきこうくうきを牽引します。パッセンジャーステップ車は乗客の乗降用階段です。ベルトローダーは手荷物てにもつの搭降載に、ハイリフトローダーは貨物かもつコンテナの積み下ろしに使用します。

Q7. 航空機こうくうきこうくうき整備せいびで使用される「非破壊検査ひはかいけんさひはかいけんさ(NDI)」の主な方法ほうほうを3つ挙げ、それぞれの特徴とくちょうを述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Maglista ng tatlong pangunahing paraan ng NDI na ginagamit sa maintenance ng aircraft at ilarawan ang bawat isa.

🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट मर्मतमा प्रयोग हुने NDI का तीन मुख्य विधिहरू सूचीबद्ध गर्नुहोस् र प्रत्येकको विवरण दिनुहोस्।

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答え:目視検査けんさ、浸透探傷検査けんさ超音波ちょうおんぱ探傷検査けんさ

目視検査けんさは最も基本的な検査けんさで、肉眼やボアスコープで外観を確認かくにんします。浸透探傷検査けんさ表面ひょうめんのき裂に浸透液を浸み込ませて検出します。超音波ちょうおんぱ探傷検査けんさ超音波ちょうおんぱを利用して内部ないぶ欠陥けっかんを検出します。他に渦電流検査けんさやX線検査けんさもあります。

Q8. FOD(Foreign Object Damage/Debris)とは何か。空港くうこうでのFOD対策たいさくを2つ挙げよ。

🇵🇭 タガログ語:Ano ang FOD (Foreign Object Damage/Debris)? Magbigay ng dalawang kontra-hakbang para sa FOD sa airport.

🇳🇵 ネパール語:FOD (फरेन अब्जेक्ट ड्यामेज/डेब्रिस) भनेको के हो? एयरपोर्टमा FOD विरुद्धका दुई उपायहरू दिनुहोस्।

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答え:異物いぶつによるエンジンや機体への損傷のこと。定期ていき的な滑走路点検てんけん、FODウォークの実施じっしなど。

FODは、滑走路やエプロン上の異物いぶつ(金属片、石、ボルトなど)がエンジンに吸い込まれたり機体に衝突して損傷を与えることです。対策たいさくとして、定期ていき的な滑走路巡回点検てんけん作業さぎょう員によるFODウォーク(異物いぶつ拾い)、FOD検知システムの導入などが行われます。

Q9. 航空機こうくうきこうくうきの「ヒューマンファクター」が重要じゅうよう視される理由と、整備せいびミス防止ぼうしの基本原則げんそくを述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Sabihin ang dahilan kung bakit mahalaga ang “human factors” sa aircraft maintenance, at ang mga pangunahing prinsipyo para sa pag-iwas ng maintenance error.

🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट मर्मतमा “मानव कारक” किन महत्त्वपूर्ण छ र मर्मत त्रुटि रोकथामका आधारभूत सिद्धान्तहरू बताउनुहोस्।

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答え:航空こうくう事故じこの約8割が人的要因に関連するため。「ダブルチェック」「指差確認かくにん」等が基本原則げんそく

航空機こうくうきこうくうき事故じこの多くは人的要因(コミュニケーション不足、疲労、思い込み等)が関与しています。整備せいびミス防止ぼうしには、ダブルチェック(複数人での確認かくにん)、作業さぎょう手順てじゅん書の遵守、指差呼称確認かくにん適切てきせつな休息管理かんり、CRM(Crew Resource Management)の実践が重要じゅうようです。

Q10. 航空機こうくうきこうくうき燃料ねんりょうとして使用されるジェット燃料ねんりょう(Jet A-1)の主な特性と取り扱い上の注意点を述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Ilarawan ang mga pangunahing katangian ng jet fuel (Jet A-1) at mga pag-iingat sa paghawak nito.

🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट इन्धनको रूपमा प्रयोग हुने जेट इन्धन (Jet A-1) का मुख्य गुणहरू र ह्यान्डलिङ सावधानीहरू बताउनुहोस्।

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答え:灯油系燃料ねんりょうで引火点は38℃以上。静電気でんきによる引火防止ぼうしのため、給油時のアース接続が必須。

Jet A-1は灯油系のジェット燃料ねんりょうで、凍結点が-47℃以下と低温特性に優れています。引火点は38℃以上ですが、揮発性があるため取り扱いには注意が必要ひつようです。給油時はボンディングワイヤーで航空機こうくうきこうくうきと給油車両を接地し、静電気でんきによる引火を防止ぼうしします。

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