造船ぞうせん舶用はくよう工業こうぎょう特定技能とくていぎのう2号 評価試験ひょうかしけん対策たいさく Q&A(第5回)

特定技能2号 評価試験対策・練習問題 - ずっとにほんではたらく 特定技能2号 評価試験対策

Q1. 造船ぞうせん舶用はくよう工業こうぎょう分野ぶんや特定技能とくていぎのうとくていぎのう2号で求められる主な技能ぎのうは何か。

🇵🇭 タガログ語:Ano ang mga pangunahing kasanayan na kinakailangan para sa tokutei ginou 2nd class sa larangan ng shipbuilding/marine industry?

🇳🇵 ネパール語:जहाज निर्माण/समुद्री उद्योग क्षेत्रमा विशेष सीप दोस्रो श्रेणीका लागि आवश्यक मुख्य सीपहरू के हुन्?

答えを見る

答え:船舶せんぱくの建造・修繕に関する監督かんとく管理かんり能力のうりょく工程管理こうていかんりこうていかんり安全管理あんぜんかんりあんぜんかんりを行える高度な技能ぎのう

特定技能とくていぎのうとくていぎのう2号では、船舶せんぱく設計せっけい図面の理解りかい工程管理こうていかんりこうていかんり品質管理ひんしつかんりひんしつかんり安全管理あんぜんかんりあんぜんかんりなどを行える監督かんとく者レベルの技能ぎのうが求められます。溶接ようせつ塗装とそう機関きかん整備せいびなど専門せんもん分野ぶんやの深い知識ちしきに加え、現場げんばを統括する能力のうりょく必要ひつようです。

Q2. 船体せんたいを構成する主要な構造こうぞう部材ぶざいのうち、「キール」「フレーム」「外板」の役割やくわりをそれぞれ述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Ilarawan ang mga papel ng “keel”, “frames”, at “shell plating” bilang mga pangunahing structural member ng ship hull.

🇳🇵 ネパール語:जहाजको बडीको मुख्य संरचनात्मक सदस्यहरूको रूपमा “किल”, “फ्रेम” र “शेल प्लेटिङ” का भूमिकाहरू बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:キールは船底中央の背骨、フレームは肋骨に相当する横強度きょうど部材ぶざい、外板は船体せんたい外面を覆う板。

キールは船底の中心ちゅうしん線に沿って配置はいちされる最も重要じゅうよう構造こうぞう部材ぶざいで、船の背骨に相当します。フレームは肋骨のように船体せんたいの横方向の強度きょうどを保ちます。外板はフレームの外側に取り付けられ、水圧に耐えて水密性を確保します。

Q3. 船舶せんぱく建造で用いられる溶接ようせつ法のうち、「被覆アーク溶接ようせつ」と「CO2半自動溶接ようせつ」の違いを述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Ilarawan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng “shielded metal arc welding” at “CO2 semi-automatic welding” sa shipbuilding.

🇳🇵 ネパール語:जहाज निर्माणमा “शिल्डेड मेटल आर्क वेल्डिङ” र “CO2 सेमी-अटोमेटिक वेल्डिङ” को फरकहरू बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:被覆アーク溶接ようせつは手棒を使う手溶接ようせつ、CO2半自動溶接ようせつはワイヤを自動送給しCO2ガスでシールドする。

被覆アーク溶接ようせつはフラックスを塗布した溶接ようせつ棒を手で操作する方法ほうほうで、屋外作業さぎょうや狭い場所に適します。CO2半自動溶接ようせつはワイヤが自動的に送られ、CO2ガスでアークを保護するため、溶接ようせつ速度が速く生産せいさん性が高いのが特徴とくちょうです。

Q4. 舶用はくようディーゼルエンジンの4サイクル機関きかんにおいて、1サイクルの4行程を順に述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Sabihin ang 4 na stroke ng isang cycle sa 4-cycle marine diesel engine sa pagkakasunud-sunod.

🇳🇵 ネパール語:४-साइकल मेरिन डिजेल इन्जिनमा एउटा साइकलका ४ स्ट्रोकहरू क्रमशः बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:吸入→圧縮あっしゅく→燃焼(膨張)→排気はいきの4行程。

4サイクルディーゼルエンジンは、吸入行程で空気を取り込み、圧縮あっしゅく行程で高圧・高温にし、燃料ねんりょう噴射ふんしゃして燃焼・膨張させ動力を得て、排気はいき行程で燃焼ガスを排出はいしゅつします。2サイクル機関きかんに比べて燃費が良い特徴とくちょうがあります。

Q5. 国際条約じょうやく「SOLAS条約じょうやく」の正式名称と主な目的もくてきを述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Sabihin ang buong pangalan at pangunahing layunin ng internasyonal na kasunduan na “SOLAS”.

🇳🇵 ネパール語:अन्तर्राष्ट्रिय महासन्धि “SOLAS” को पूर्ण नाम र मुख्य उद्देश्य बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:海上における人命の安全あんぜんのための国際条約じょうやく船舶せんぱく安全あんぜん基準きじゅんを定め人命を保護する。

SOLAS条約じょうやく(International Convention for the Safety of Life at Sea)は、船舶せんぱく構造こうぞう設備せつび運航うんこうに関する最低限の安全あんぜん基準きじゅんを国際的に定めた条約じょうやくです。タイタニック号事故じこを契機に1914年に初めて採択され、現在も改正が続いています。

Q6. 船舶せんぱく防食ぼうしょく対策たいさくとして用いられる「犠牲陽極法(流電陽極法)」の原理げんりを簡潔に説明せよ。

🇵🇭 タガログ語:Maikling ipaliwanag ang prinsipyo ng “sacrificial anode method (galvanic anode method)” para sa corrosion protection ng mga barko.

🇳🇵 ネパール語:जहाजको जंग संरक्षण उपायको रूपमा “सेक्रिफिसियल एनोड विधि (ग्यालभानिक एनोड विधि)” को सिद्धान्त संक्षेपमा बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:船体せんたい鋼材こうざいより電位が低い金属(亜鉛あえん等)を取り付け、その金属を優先的に腐食ふしょくさせて船体せんたいを守る。

犠牲陽極法は、鋼材こうざいよりイオン化傾向の大きい金属(亜鉛あえん・アルミニウム合金等)を取り付けることで、電気でんき化学的にその金属が先に腐食ふしょくし、船体せんたい鋼板の腐食ふしょく防止ぼうしします。海水中の船底や海水配管はいかん系統に広く使われています。

Q7. 船舶せんぱく電気でんき設備せつびにおける「絶縁抵抗測定そくてい」は何のために行うか。基準きじゅん値の目安を述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Para saan ginagawa ang “insulation resistance measurement” sa electrical equipment ng barko? Sabihin ang benchmark na halaga.

🇳🇵 ネパール語:जहाजको विद्युत उपकरणमा “इन्सुलेसन रेजिस्टेन्स मापन” किन गरिन्छ? मापदण्ड मूल्य बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:電気でんき回路の絶縁状態を確認かくにんし漏電を防止ぼうしするため。一般に1MΩ以上が目安。

絶縁抵抗測定そくていは、電気でんき機器ききや配線の絶縁状態が正常かどうかを確認かくにんする検査けんさです。海上では湿気が多く絶縁劣化が起こりやすいため定期ていき的な測定そくてい重要じゅうようです。絶縁抵抗計(メガー)を使用し、一般的に1MΩ以上あれば良好とされます。

Q8. 造船ぞうせん所における「高所作業こうしょさぎょうこうしょさぎょう」の安全あんぜん対策たいさくとして必要ひつよう措置そちを3つ挙げよ。

🇵🇭 タガログ語:Maglista ng tatlong kinakailangang hakbang sa kaligtasan para sa “elevated work” sa shipyard.

🇳🇵 ネパール語:जहाज कारखानामा “उचाइमा काम” का लागि आवश्यक तीन सुरक्षा उपायहरू सूचीबद्ध गर्नुहोस्।

答えを見る

答え:安全あんぜん帯(ハーネス)の着用、足場あしば設置せっち墜落ついらく防止ぼうしネットの設置せっちなど。

造船ぞうせん所では船体せんたい建造時に高所作業こうしょさぎょうこうしょさぎょうが多く発生はっせいします。高さ2m以上の作業さぎょう場所では、足場あしば設置せっち安全あんぜん帯(フルハーネス型)の着用義務ぎむ墜落ついらく防止ぼうしネットや手すりの設置せっち、昇降設備せつびの確保、作業さぎょう前の安全あんぜん確認かくにん(KY活動)などが必要ひつようです。

Q9. 船舶せんぱくの修繕工事こうじで「ドック入り(入渠)」が必要ひつような理由と主な作業さぎょう内容を述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Sabihin ang mga dahilan kung bakit kailangan ang “docking” para sa ship repair work at ang pangunahing nilalaman ng gawain.

🇳🇵 ネパール語:जहाज मर्मत कार्यमा “डकिङ” किन आवश्यक छ र मुख्य कार्य सामग्री बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:船底部の検査けんさ修理しゅうりのため。船底塗装とそう、プロペラ・舵の点検てんけん、外板の修理しゅうり等を行う。

船舶せんぱく定期ていき的にドック(乾ドックまたは浮きドック)に入り、通常つうじょうは水中にある船底部分の検査けんさ整備せいびを行います。主な作業さぎょうは船底防汚塗装とそうの塗り替え、犠牲陽極の交換こうかん、プロペラ・舵の点検てんけん修理しゅうり、外板の損傷修理しゅうり、海水弁の整備せいびなどです。

Q10. 船級協会(NK、DNV等)が行う「船級検査けんさ」の目的もくてきと主な検査けんさ種類しゅるいを述べよ。

🇵🇭 タガログ語:Sabihin ang layunin at mga pangunahing uri ng “class survey” na isinasagawa ng mga classification society (NK, DNV, atbp.).

🇳🇵 ネパール語:वर्गीकरण समितिहरू (NK, DNV आदि) द्वारा गरिने “क्लास सर्भे” को उद्देश्य र मुख्य प्रकारहरू बताउनुहोस्।

答えを見る

答え:船舶せんぱく構造こうぞう設備せつび安全あんぜん基準きじゅんに適合しているか確認かくにんする。定期ていき検査けんさ、中間検査けんさ、年次検査けんさ等がある。

船級検査けんさは、船級協会が船舶せんぱく構造こうぞう設備せつびが自らの規則きそくに適合しているかを検査けんさし、船級を維持いじするものです。建造時検査けんさのほか、就航後は年次検査けんさ(毎年)、中間検査けんさ(2.5年ごと)、定期ていき検査けんさ(5年ごと)が行われます。

#特定技能とくていぎのうとくていぎのう #特定技能とくていぎのうとくていぎのう2号 #造船ぞうせん業 #舶用はくよう工業こうぎょう #船舶せんぱく #技能ぎのう試験 #評価試験ひょうかしけんひょうかしけん #外国人がいこくじん労働者ろうどうしゃろうどうしゃ #日本で働く #zuttonihon

コメント

タイトルとURLをコピーしました