【航空こうくう】特定技能とくていぎのう2号 試験対策たいさくテキスト（第3回）アビオニクス・客室きゃくしつ装備・空港くうこう運用・気象・耐空性たいくうせい管理かんり

特定技能２号 評価試験対策・練習問題 - ずっとにほんではたらく 特定技能2号 評価試験対策
2026.04.14

航空こうくう電子機器きき（アビオニクス）の基礎

アビオニクスとは、航空機こうくうきに搭載とうさいされる電子機器ききの総称です。通信機器きき（VHF無線、ACARS）、航法こうほう機器きき（GPS、INS、VOR/DME）、表示機器きき（グラスコックピットのPFD、ND）などがあります。現代の航空機こうくうきでは、フライ・バイ・ワイヤ方式ほうしきにより、操縦桿そうじゅうかんの動きが電気でんき信号で制御せいぎょ装置そうちに伝えられます。

🇵🇭 タガログ語：Batayan ng Avionics (Aviation Electronics)

🇳🇵 ネパール語：एभियोनिक्स (विमानन इलेक्ट्रोनिक्स)को आधार

アビオニクス整備せいびでは、LRU（Line Replaceable Unit：ラインで交換こうかん可能かのうなユニット）方式ほうしきが採用されています。故障こしょうした機器ききはユニットごと交換こうかんし、取り外したユニットは専門せんもんショップで修理しゅうりします。BITE（Built-In Test Equipment）は機器ききに内蔵された自己診断しんだん機能きのうで、故障こしょう箇所の特定に役立ちます。整備せいび時には静電気せいでんき対策たいさく（ESD対策たいさく）が必須です。

客室きゃくしつ装備品と緊急きんきゅう装備の点検てんけん

客室きゃくしつ装備品には、座席、ギャレー（調理ちょうり設備せつび）、ラバトリー（化粧室）、オーバーヘッドビン（手荷物てにもつ収納棚）などがあります。座席にはシートベルト、ライフベスト、安全あんぜんのしおりが備えられています。これらは定期ていき的に点検てんけんし、不具合があれば交換こうかんします。

🇵🇭 タガログ語：Inspeksyon ng Kagamitan sa Cabin at Emergency Equipment

🇳🇵 ネパール語：केबिन उपकरण र आपतकालीन उपकरणको निरीक्षण

緊急きんきゅう装備には、酸素さんそマスク、救命胴衣きゅうめいどうい、救命ボート（スライドラフト）、非常用脱出スライド、消火器しょうかき、非常灯、ELT（緊急きんきゅう位置指示送信機）があります。脱出スライドは定期ていき的にインフレーション（膨張ぼうちょう）テストを行います。消火器しょうかきは種類しゅるい（ハロン、CO2、水）ごとに使用場所が決められており、重量や圧力の点検てんけんを定期ていき的に実施じっしします。客室きゃくしつ乗務員との連携も整備士せいびしの重要じゅうような業務です。

空港くうこうのグランドオペレーション

航空機こうくうきの地上ちじょう運用には多くの作業さぎょうがあります。プッシュバック（トーイングカーで航空機こうくうきを後退させる）、マーシャリング（手信号で航空機こうくうきを誘導する）、給油作業さぎょう、手荷物てにもつ・貨物かもつの搭降載、ケータリング（機内食の搭載とうさい）などです。これらは厳密なタイムスケジュールで行われます。

🇵🇭 タガログ語：Operasyon sa Lupa ng Paliparan

🇳🇵 ネパール語：विमानस्थलको ग्राउन्ड अपरेसन

ターンアラウンドとは、航空機こうくうきが到着してから次の出発までの一連の地上ちじょう作業さぎょうのことです。国内線では30〜45分程度で完了させます。ランプエリア（駐機場ちゅうきじょう）での作業さぎょうでは、FOD（異物いぶつ）の管理かんり、航空機こうくうきとの安全あんぜん距離の確保、ジェットブラスト（排気はいき噴流ふんりゅう）への注意が重要じゅうようです。冬季にはデアイシング（除氷じょひょう・防氷ぼうひょう作業さぎょう）も必要ひつようになります。

航空こうくう気象の基礎知識ちしき

航空こうくう気象は飛行ひこうの安全あんぜんに直接影響えいきょうします。METAR（定時飛行ひこう場気象実況）は飛行ひこう場の気象を定時に報告ほうこくするもので、風向・風速、視程、雲の状態、気温・露点温度おんど、気圧（QNH）などが含まれます。TAF（飛行ひこう場予報）は今後の気象変化を予報します。

🇵🇭 タガログ語：Pangunahing Kaalaman sa Meteorolohiya ng Avyasyon

🇳🇵 ネパール語：विमानन मौसम विज्ञानको आधारभूत ज्ञान

飛行ひこうに影響えいきょうする気象現象には、乱気流らんきりゅう（タービュランス）、着氷ちゃくひょう（アイシング）、ウインドシア（風の急変）、雷雲（積乱雲せきらんうんCB）、霧や低視程などがあります。整備せいび作業さぎょうにも気象は影響えいきょうし、落雷を受けた航空機こうくうきは特別点検てんけんが必要ひつようです。強風時には駐機中の航空機こうくうきにタイダウン（固縛）を行います。整備士せいびしも基本的な気象知識ちしきを持つことで、安全あんぜんで効率こうりつ的な作業さぎょうができます。

整備せいび記録きろくと耐空性たいくうせい管理かんり

航空機こうくうきの整備せいび記録きろくは法的に義務ぎむ付けられた重要じゅうような文書です。整備せいび作業さぎょうはすべて記録きろくに残し、作業さぎょう者の署名（確認かくにん主任者のサイン）が必要ひつようです。記録きろくには作業さぎょう内容、使用した部品ぶひんの型式・シリアル番号、基準きじゅん文書（AMM、SRM等）の参照が含まれます。

🇵🇭 タガログ語：Rekord ng Pagpapanatili at Pamamahala ng Airworthiness

🇳🇵 ネパール語：मर्मत रेकर्ड र एयरवर्दिनेस व्यवस्थापन

耐空性たいくうせい（たいくうせい）とは、航空機こうくうきが安全あんぜんに飛行ひこうできる状態を維持いじすることです。耐空証明たいくうしょうめいは国土交通こうつう省が発行し、有効期間内に整備せいびを適切てきせつに行うことが条件です。AD（耐空性たいくうせい改善かいぜん通報）は安全あんぜん上の問題もんだいが発見された場合に発行される強制的な改修指示です。SB（サービスブレティン）はメーカーからの推奨改修です。ライフリミット部品ぶひん（寿命制限部品ぶひん）は規定きていの時間・サイクルで必ず交換こうかんしなければなりません。

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