Q1. 航空機の複合材料(CFRP)の特徴と、整備上の注意点を答えよ。
🇵🇭 タガログ語:Ilarawan ang mga katangian ng composite materials (CFRP) ng aircraft at mga pag-iingat sa maintenance.
🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्टमा प्रयोग हुने कम्पोजिट सामग्री (CFRP) का विशेषताहरू र मर्मत सावधानीहरू बताउनुहोस्।
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答え:特徴:軽量で高強度、腐食しない。注意点:損傷が目視で分かりにくい(内部層間剥離)、修理に特殊な技術と設備が必要
CFRPは炭素繊維とエポキシ樹脂を積層した複合材で、B787では機体の約50%に使用されています。衝撃損傷が内部に潜むことがあります。
Q2. 航空機の「ピトー管」は何を測定する装置か。凍結した場合どうなるか。
🇵🇭 タガログ語:Ano ang sinusukat ng “pitot tube” ng aircraft? Ano ang mangyayari kapag ito ay nag-freeze?
🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्टको “पिटोट ट्युब” ले के नाप्छ? जमेमा के हुन्छ?
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答え:ピトー管は機体の対気速度を測定する装置。凍結すると速度表示が不正確になり、危険な飛行状態に陥る可能性がある
ピトー管は全圧と静圧の差から速度を算出します。ピトーヒーターで凍結を防止しますが、ヒーター故障は重大な安全問題です。
Q3. 航空機の着陸装置(ランディングギア)に使用される「オレオ式緩衝装置」の仕組みを説明せよ。
🇵🇭 タガログ語:Ipaliwanag ang mekanismo ng “oleo-type shock absorber” na ginagamit sa landing gear ng aircraft.
🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट ल्यान्डिङ गियरमा प्रयोग हुने “ओलियो-टाइप शक अब्सर्बर” को संयन्त्र बताउनुहोस्।
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答え:オイルと窒素ガスを封入した緩衝器で、着陸時の衝撃をオイルの絞り効果と気体の圧縮で吸収する
オレオ式は油圧と気体のバネ効果を組み合わせた高効率な緩衝装置で、現代の旅客機のほぼすべてで使用されています。
Q4. グランドハンドリング業務に含まれる作業を4つ挙げよ。
🇵🇭 タガログ語:Maglista ng apat na gawain na kasama sa ground handling operations.
🇳🇵 ネパール語:ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ अपरेशनमा समावेश चार कार्यहरू सूचीबद्ध गर्नुहोस्।
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答え:マーシャリング(誘導)、手荷物・貨物の搭降載、プッシュバック、給油作業(他に機内清掃、ケータリング搭載など)
グランドハンドリングは航空機の地上支援業務全般を指し、定時運航を支える重要な役割です。
Q5. 航空機のエンジン整備で「ボアスコープ検査」とは何か。
🇵🇭 タガログ語:Ano ang “borescope inspection” sa maintenance ng engine ng aircraft?
🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्ट इन्जिन मर्मतमा “बोरस्कोप निरीक्षण” भनेको के हो?
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答え:エンジンを分解せずに内視鏡(ボアスコープ)をエンジン内部に挿入して、タービンブレードや燃焼器の状態を目視検査する方法
ボアスコープ検査はエンジンの状態監視に不可欠で、定期検査やトラブルシューティングに使用されます。分解工数を大幅に削減できます。
Q6. 航空法上、航空機の整備作業後に「確認」を行う資格者を何というか。
🇵🇭 タガログ語:Ano ang tawag sa kwalipikadong tao na nagsasagawa ng “kumpirmasyon” pagkatapos ng maintenance work ng aircraft ayon sa batas ng avyasyon?
🇳🇵 ネパール語:उड्डयन कानुन अन्तर्गत एयरक्राफ्ट मर्मत कार्यपछि “पुष्टि” गर्ने योग्य व्यक्तिलाई के भनिन्छ?
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答え:確認主任者
確認主任者は航空法に基づき国土交通大臣の認定を受けた者で、整備作業が適切に行われたことを確認し、航空機の運航を承認します。
Q7. 「ウインドシア」とは何か。航空機にとってなぜ危険か。
🇵🇭 タガログ語:Ano ang “wind shear”? Bakit ito mapanganib para sa aircraft?
🇳🇵 ネパール語:”विन्ड शियर” भनेको के हो? एयरक्राफ्टका लागि यो किन खतरनाक छ?
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答え:短い距離で風向・風速が急激に変化する現象。離着陸時に遭遇すると対気速度が急変し、揚力の急激な変化で墜落事故につながる危険がある
マイクロバーストに伴うウインドシアが特に危険で、空港にはウインドシア検出装置(LLWAS)が設置されています。
Q8. 航空機の「与圧システム」の目的と基本的な仕組みを説明せよ。
🇵🇭 タガログ語:Ipaliwanag ang layunin at pangunahing mekanismo ng “pressurization system” ng aircraft.
🇳🇵 ネパール語:एयरक्राफ्टको “प्रेशराइजेसन सिस्टम” को उद्देश्य र आधारभूत संयन्त्र बताउनुहोस्।
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答え:高高度飛行時に客室内を地上に近い気圧に保つシステム。エンジンの圧縮空気(ブリードエア)を客室に供給し、アウトフローバルブで排気量を調整して圧力を制御する
巡航高度の約10,000mでは外気圧が地上の約1/4になるため、与圧なしでは人体に危険です。客室高度は約2,400m相当に維持されます。
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