Q1. 船舶の「喫水」とは何を指すか?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang tinutukoy ng “draught” ng isang barko?
🇳🇵 ネパール語:जहाजको “ड्राफ्ट” भनेको के हो?
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答え:水面から船底までの垂直距離
喫水は積載量により変化し、満載喫水線を超えて積載することは法律で禁止されています。
Q2. 船体の「フレーム」の役割は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang papel ng “frames” sa ship hull?
🇳🇵 ネパール語:जहाजको बडीमा “फ्रेम” को भूमिका के हो?
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答え:船体の横方向の骨格として外板を支える構造材
フレームは肋骨とも呼ばれ、キールから舷側まで配置され、船体の形状を維持します。
Q3. 舶用ディーゼル機関の「過給機」の目的は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang layunin ng “turbocharger” sa marine diesel engine?
🇳🇵 ネパール語:मेरिन डिजेल इन्जिनमा “टर्बोचार्जर” को उद्देश्य के हो?
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答え:排気ガスのエネルギーを利用して吸気を圧縮し、出力を向上させる
ターボチャージャーとも呼ばれ、排気タービンで圧縮機を駆動し、燃焼効率を高めます。
Q4. 船舶の電気系統で「絶縁抵抗測定」を行う理由は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang dahilan para sa pagsasagawa ng “insulation resistance measurement” sa electrical system ng barko?
🇳🇵 ネパール語:जहाजको विद्युत प्रणालीमा “इन्सुलेसन रेजिस्टेन्स मापन” गर्नुपर्ने कारण के हो?
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答え:電気機器や配線の絶縁劣化を検出し、漏電や感電事故を防止する
メガーを使用して測定し、規定値以下の場合は修理・交換が必要です。
Q5. 造船で使用する「ブロック建造法」の利点は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang mga benepisyo ng “block construction method” na ginagamit sa shipbuilding?
🇳🇵 ネパール語:जहाज निर्माणमा प्रयोग हुने “ब्लक निर्माण विधि” का फाइदाहरू के हुन्?
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答え:船体を複数のブロックに分けて並行製作し、工期を短縮できる
各ブロックを工場内で製作した後、船台やドックで組み立てます。品質管理もしやすくなります。
Q6. 船舶の「バラスト水」の管理が国際的に規制される理由は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang dahilan kung bakit ang pamamahala ng “ballast water” sa mga barko ay internasyonal na kinokontrol?
🇳🇵 ネパール語:जहाजको “ब्यालास्ट पानी” व्यवस्थापन अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा नियमन हुने कारण के हो?
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答え:外来生物の移動による海洋生態系への悪影響を防止するため
バラスト水管理条約により、処理設備の設置やバラスト水交換が義務づけられています。
Q7. 舶用機関の「クランクシャフト」のデフレクション測定の目的は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang layunin ng “deflection measurement” ng “crankshaft” sa marine engine?
🇳🇵 ネパール語:मेरिन इन्जिनमा “क्र्यांकशाफ्ट” को “डिफ्लेक्सन मापन” को उद्देश्य के हो?
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答え:主軸受の摩耗や船体変形による軸の曲がりを検出する
規定値を超えると軸受の異常摩耗やクランクシャフトの疲労破壊につながります。
Q8. 船舶の防食に使用する「犠牲陽極」の原理は?
🇵🇭 タガログ語:Ano ang prinsipyo ng “sacrificial anode” na ginagamit para sa corrosion protection ng mga barko?
🇳🇵 ネパール語:जहाजमा जंग संरक्षणको लागि प्रयोग हुने “सेक्रिफिसियल एनोड” को सिद्धान्त के हो?
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答え:卑な金属を取り付け、優先的に腐食させることで船体を保護する
亜鉛やアルミニウム合金の陽極が船体鋼材の代わりに腐食し、電気化学的に保護します。
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