【航空こうくう】特定技能とくていぎのう2号ごう評価試験ひょうかしけん問題集もんだいしゅう＆解説かいせつテキスト第1回

Q: 問とい1 航空機（こうくうき）の整備（せいび）後（ご）に行う「確認（かくにん）テスト」の目的（もくてき）はどれですか？ 🇵🇭 タガログ語：Ano ang layunin ng “verification test” na isinasagawa pagkatapos ng maintenance ng aircraft? 🇳🇵 ネパール語：एयरक्राफ्ट मर्मतपछि गरिने “प्रमाणीकरण परीक्षण” को उद्देश्य के हो? 整備士（せいびし）の技術（ぎじゅつ）を見せるため 整備した箇所（かしょ）が正常（せいじょう）に機能（きのう）するか確認す…

問もん1のこたえ: ②（整備した箇所が正常に機能するか確認するため） 航空機の整備後は必ず機能確認テストを行います。これは安全（あんぜん）の確保のために不可欠（ふかけつ）な工程（こうてい）で、整備記録（せいびきろく）にも記録します。 問もん2のこたえ: ②（静電気による火花の防止） 航空燃料（こうくうねんりょう）は引火（いんか）しやすい物質です。給油時は静電気を防ぐためのアース（接地）を必ず行い、火気厳禁（かきげんきん）を守ることが最重要です。 問もん3のこたえ: ②（FOD（異物）チェックを定期的に行う） FOD（Foreign Object Debris：異物）はエンジンに吸い込まれると重大事故（じゅうだいじこ）につながります。定期的なエプロンの異物チェックは航空安全（こうくうあんぜん）の基本です。 問もん4のこたえ: ②（コックピットとの通信が確保されているか） 牽引作業では機体（きたい）のパイロットや誘導員（ゆうどういん）との確実な通信が不可欠です。通信が確保されていることを確認してから移動（いどう）を開始（かいし）します。 問もん5のこたえ: ②（整備した内容と確認者を正確に記録する必要がある） 航空機の整備記録は法律（ほうりつ）で義務付けられています（法定記録（ほうていきろく））。整備内容、使用部品（しようぶひん）、確認者のサインなどを正確に記録することは安全管理の基本です。

このページでは、航空こうくうの特定技能とくていぎのう2号ごう評価試験ひょうかしけんの重要じゅうような問題もんだいと解説かいせつテキストをまとめています。

問題もんだい（4択たく・5問もん）
こたえと解説かいせつ

問題もんだい（4択たく・5問もん）

問とい1

航空機（こうくうき）の整備（せいび）後（ご）に行う「確認（かくにん）テスト」の目的（もくてき）はどれですか？

🇵🇭 タガログ語：Ano ang layunin ng “verification test” na isinasagawa pagkatapos ng maintenance ng aircraft?

🇳🇵 ネパール語：एयरक्राफ्ट मर्मतपछि गरिने “प्रमाणीकरण परीक्षण” को उद्देश्य के हो?

整備士（せいびし）の技術（ぎじゅつ）を見せるため
整備した箇所（かしょ）が正常（せいじょう）に機能（きのう）するか確認するため
燃料（ねんりょう）の量を確認するため
乗客（じょうきゃく）に見せるため

問とい2

航空機の給油（きゅうゆ）作業中（さぎょうちゅう）に最も注意（ちゅうい）するべきことはどれですか？

🇵🇭 タガログ語：Ano ang nangangailangan ng pinaka-atensyon sa panahon ng aircraft fueling operations?

🇳🇵 ネパール語：एयरक्राफ्ट इन्धन भर्ने कार्यमा सबैभन्दा बढी ध्यान दिनुपर्ने कुरा के हो?

給油の速さ（はやさ）
静電気（せいでんき）による火花（ひばな）の防止（ぼうし）
給油担当者（きゅうゆたんとうしゃ）の服装（ふくそう）
天気（てんき）の確認

問とい3

エプロン（空港（くうこう）の地上（ちじょう）エリア）での作業で守るべきことはどれですか？

🇵🇭 タガログ語：Ano ang dapat sundin kapag nagtatrabaho sa apron (airport ground area)?

🇳🇵 ネパール語：एप्रन (विमानस्थल भूमि क्षेत्र) मा काम गर्दा के पालना गर्नुपर्छ?

車両（しゃりょう）のスピード制限（せいげん）は不要
FOD（異物（いぶつ））チェックを定期的（ていきてき）に行う
航空機の近く（ちかく）にどこでも駐車（ちゅうしゃ）してよい
ヘッドセットなしで通信（つうしん）してよい

問とい4

航空機を牽引（けんいん）（トーイング）するとき、最初（さいしょ）に確認することはどれですか？

🇵🇭 タガログ語：Ano ang dapat i-confirm muna kapag hinahila ang aircraft?

🇳🇵 ネパール語：एयरक्राफ्ट तान्दा सबैभन्दा पहिले के पुष्टि गर्नुपर्छ?

牽引車（けんいんしゃ）の色
コックピットとの通信（つうしん）が確保（かくほ）されているか
乗客（じょうきゃく）の人数（にんずう）
天気予報（てんきよほう）

問とい5

航空機の整備記録（せいびきろく）について正しいものはどれですか？

🇵🇭 タガログ語：Alin ang tama tungkol sa mga rekord ng maintenance ng aircraft?

🇳🇵 ネパール語：एयरक्राफ्ट मर्मत अभिलेखबारे कुन सही छ?

整備記録は不要
整備した内容（ないよう）と確認者（かくにんしゃ）を正確に記録する必要がある
記録は大まかでよい
口頭（こうとう）での報告だけでよい

こたえと解説かいせつ

問もん1のこたえ: ②（整備した箇所が正常に機能するか確認するため）

航空機の整備後は必ず機能確認テストを行います。これは安全（あんぜん）の確保のために不可欠（ふかけつ）な工程（こうてい）で、整備記録（せいびきろく）にも記録します。

問もん2のこたえ: ②（静電気による火花の防止）

航空燃料（こうくうねんりょう）は引火（いんか）しやすい物質です。給油時は静電気を防ぐためのアース（接地）を必ず行い、火気厳禁（かきげんきん）を守ることが最重要です。

問もん3のこたえ: ②（FOD（異物）チェックを定期的に行う）

FOD（Foreign Object Debris：異物）はエンジンに吸い込まれると重大事故（じゅうだいじこ）につながります。定期的なエプロンの異物チェックは航空安全（こうくうあんぜん）の基本です。

問もん4のこたえ: ②（コックピットとの通信が確保されているか）

牽引作業では機体（きたい）のパイロットや誘導員（ゆうどういん）との確実な通信が不可欠です。通信が確保されていることを確認してから移動（いどう）を開始（かいし）します。

問もん5のこたえ: ②（整備した内容と確認者を正確に記録する必要がある）

航空機の整備記録は法律（ほうりつ）で義務付けられています（法定記録（ほうていきろく））。整備内容、使用部品（しようぶひん）、確認者のサインなどを正確に記録することは安全管理の基本です。